Ist der Krantermin schon gebucht? Nachfolgend haben wir eine kleine To-Do-Liste vor dem Einwintern aus Sicht der Oberflächen Profis zusammengestellt.

Eine wirklich schöne Saison neigt sich dem Ende zu, die letzten Sonnenstunden können wir auf dem Wasser noch genießen, aber Herbst und Winter stehen unweigerlich vor der Tür.

Wer jetzt schon mitdenkt und gut vorbereitet, ist im Frühjahr schneller wieder auf dem Wasser. Außderdem lassen sich viele Arbeiten am besten bei diesen noch frostfreien Temperaturen erledigen und der Zeitfaktor sollte auch beachtet werden.

Deshalb haben wir nachfolgend in unserer Checkliste einige Anregungen und Tipps bereitgestellt:

Unterwasserschiff

=> Tipps zum Antifouling
Ist noch genug Bewuchsschutz vorhanden oder muss schon wieder nachbeschichtet werden? Gibt es einen optimalen Zeitpunkt zum Beschichten? Wie funktioniert der PeterWrede Antifouling Schichtstärken Indikator und welche Entwicklungen gibt es bei den biozidfreien Bewuchsschutzsystemen?

=> Osmoseerkennung
Wenn das Schiff jetzt im Herbst aus dem Wasser kommt, stellt sich mal wieder die bange Frage: Sind kleine Blasen am Unterwasserschiff zu sehen, die vielleicht einen ersten Hinweis auf Osmose geben? Wir zeigen Ihnen einige Do-it-yourself Methoden zur Osmoseerkennung und erklären wie eine gesicherte Osmoseerkennung und Sanierung durch den Profi erfolgt.

=> Osmoseschutz
=> Osmosesanierung
Im Fall des Falles: Osmosevorsorge und Osmosesanierung vom Profi mit der Strahl- und Beschichtungstechnik von PeterWrede.

Kiel

=> Korrosion am Kiel
Welcher Eigner ist daran nicht auch schon verzweifelt? Rost am Kiel im kalten Winterlager vergeblich behandelt... Da der Kiel beschichtungstechnisch ein komplexes Bauteil ist, kann nur die Kombination aus Strahl- und Beschichtungstechnik eine dauerhafte Sanierung sichern.

=> Kielnaht
Leckende Gumminaht und Rostwasser? Unser Kiel Connect System ist unsere Alternative zur herkömmlichen Gumminaht. Diese Kiel-Rumpf-Verbindung stellt eine stabile und dauerhafte Verbindung her, die die Langlebigkeit der herkömmliche Gummifuge bei weitem übertrift und eindringede Feuchtikeit ausschließt.

=> Kielschäden
Sie hatten eine Grundberührungt? Die Kielhinter- Vorder- oder Unterkante ist beschädigt, strukturelle Schäden im Rumpf werden befürchtet? - diese Kielreparatur sollte einem Fachmann überlassen werden.

Ruderblatt

=> Ruderblattschäden
Die Stabilität eines Ruderblattes wird gefährdet durch die hohe Dauerbelastung, eindringende Feuchtigkeit, Frostschäden und mechanische Beschädigungen. Da das Ruderblatt aber zu den sicherheitsrelevantesten Bauteilen an Bord zählt, sollte auch diese Reparatur dem Fachmann überlassen werden.

Außenhaut

=> Gelcoatschäden
Ein missglückter Anleger, eine Kollision, falsch im Päckchen liegen ... viele Ursachen können zu Kratzern, Gelcoat-  oder GfK-Schäden vielleicht sogar zu strukturellen Schäden führen.Von Gelcoatschäden im Anspritzverfahren bis hin zu großen Laminat-Sandwichkern Schäden repariert unser Team alles - hinterher ist besser als Neu!

=> Polieren & Versiegeln
Sonne und Salzwasser sind Stressfaktoren für die Gelcoatflächen. Sie werden stumpf und matt  und verlieren ihren Glanz. Daher empfehlen wir eine regelmäßige Reinigung und Pflege. Am besten jetzt noch die günstigen Temperaturen nutzen und vor dem Winterlager gründlich waschen und reinigen, anschließend zum Entfernen der matten Bereiche und Kratzer die Flächen polieren. Die abschließende Polymer Versiegelung sorgt für Schutz vor UV-Strahlung und neuer Verschmutzung.
Hierzu empfehlen wir unsere Polish & Protect Bootspolituren und Versiegelungen, die in unserem Werftalltag beinahe täglich im Einsatz sind und ausgiebig getestet wurden. Alle Produkte und Zubehör sind einfach in unserem Onlineshop zu bestellen:polish-protect.shop.

Lesen Sie hier weiter in dem ausführlichen Bericht des SEGELN Magazins "Richtig Polieren"

=> Lackierung
Irgendwann kommt der Zeitpunkt, an dem sich mattes Gelcoat trotz regelmäßiger Pflege nicht mehr aufarbeiten lässt. Das Gelcoat kreidet aus und verwittert. Jetzt ist es vielleicht Zeit für eine Spritzlackierung? Abriebfestigkeit, Brillanz, Tiefenglanz und Farbtonbeständigkeit kennzeichnen unsere Lacke von AlexSeal und AWLGRIP und das bei mindestens 10 Jahren Standzeit und einem geringen Pflegeaufwand! Ihr Schiff wird nach einer Lackierung wie `Neu`aussehen und der Hingucker in jedem Hafen sein!

Teakdeck

=> Refit 
Sonne und Salzwasser bedeuten nicht nur Stress für GFK-Oberflächen, sie lassen auch Teakoberflächen schnell altern und ein Teakdeck grau, ausgewaschen und unansehnlich aussehen. Das Teak Protect System von Semco gibt Ihrem Teakdeck den Teak-typischen Holzfarbton wieder! Bei einem von uns ausgeführten Teakdeck Refit werden zusätzlich zur Reinigung und Versiegelung die Gummifugen bearbeitet und ausgebessert sowie die Tekdeckproppen erneuert.

=> Teakdeckpflege
Teakpflege für alle Fans der natürlich rötlichen Teakholzfärbung. Mit unserem Teak Protect System wird das Holz gereinigt und anschließend vor neuer Verschmutzung und Abrieb geschützt. Die Teak-Versiegelung ist eine lösungsmittelhaltige, ölfreie Versiegelung, die Pigmente, UV-Inhibitoren und Feuchtigkeitsschutz enthält und damit ein erneutes Ergrauen oder Vermoosen und Abrubbeln verhindert. Dabei ist kein aufwendiges Abschleifen der Teakflächen mit dem damit verbundenen Materialabtrag nötig. Einfache 3 Arbeitsschritte: Reinigen - Neutralisieren - Versiegeln. Die Versiegelung gibt es in den Farbtönen clear- gold - honey.
Weitere Infos finden Sie in unserem Onlineshop: polish-protect.shop